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汽车前半箱油真的比后半箱更耐用？

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很多老司机可能有这样的经验，就是总感觉油箱加满以后，前半箱油好像比后半箱油更耐烧一点。

前半箱油用了很久，后半箱油却以肉眼可见的速度迅速下降。

这到底是什么情况？难不成是加油站做了手脚？今天，小编就从以下几个方面给大家好好分析一下。

油箱是长方体的吗？

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在大多数消费者的印象中，汽车的油箱应该是四四方方的盒子，就好像大卡车上面的油箱一样。

实际上，油箱通常安装在后座的下方，位置大多非常隐蔽。所以很多人都没有见过汽车的油箱长什么样子。

无论是SUV、轿车还是MPV，都没有方方正正的空间来摆放油箱。因为油箱需要避开悬挂、排气管、传动轴等部件，所以大部分油箱的造型都极不规则，这一特性决定了油箱上半部分的容积与下半部分的容积不相等。

大部分油箱上半部分可以紧靠后排座椅或者是后备箱，其造型相对规整。而油箱的下半部分则要受到悬挂、排气管等因素的影响，只能做成不规则的形状。

这样一来油箱上半部分的容积就要大于下半部分。燃油表传感器所测量的中间位置是油箱几何上一半的位置，而并不是容量一半的位置。因此，才有了前半箱油比后半箱油耐用的说法。

油表如何指示油量？

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多数人会以油表指示数来参考汽油剩余情况。那么，我们需要弄懂油表上的指示数据究竟是怎么来的。

汽车常见燃油指示表分为：电热式、电磁式、电子集成式。这三种燃油表的油面高度传感器均为可变电阻式，可变电阻器和可变电阻器滑动臂相连的浮标均安装在油箱内。

浮在油面上的浮标，在随油面高度的变化而改变自身位置。同时，带着可变电阻的滑动臂连同触点在电阻器上滑动，改变串联在燃油表电路中的电阻值。

也就是说，漂浮在油面上的浮标随着油面高低的变化，进而带动油表指针进行相应的变化。工作原理如下图所示。

由于油箱上半部体积大，汽油多，浮标下降的速度就慢，那么油表格子自然走得慢。

油箱下半部体积小，汽油少，浮标下降得快，油表格子就走得快了。

实际上，当油表指针到了二分之一的时候，油箱内的存油量早已不足半箱了，表现出来就是后半箱油不经用了。

所以，建议车主在行驶过程中，千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油量少会对油泵、氧传感器这些零件带来损害，甚至还会导致汽车抛锚，给出行带来极大不便。

经过小编这么一说，小伙伴们是不是搞得清清楚楚了呢？大家还有哪些关于加油方面的疑问，快快留言告诉小编吧~

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